后期南北方將陸續進入冬季,無縫鋼管需求已難再有起色。在南北方無縫鋼管價格拉大、北材南運等身分帶動下,南邊無縫鋼管無縫鋼管價格格也將出現回落。但在低庫存、低開工率和成本支撐感化下,回調幅度不會很大。期貨價格經由前幾天快速下跌后,將來一段時光可能呈震動整頓走勢。
北方需求減弱
氣象變冷令無縫鋼管市場心態加倍謹慎。北方冬季戶外施工將大幅削減,對建筑無縫鋼管需求量將明顯降低。在這種心態下,北方無縫鋼管價格開端大幅跳水,個中11月11日北京無縫鋼管聊城無縫鋼管價格格一下下跌80元/噸,幅度較大。隨后一周內北方無縫鋼管價格持續下跌,北京、天津、石家莊等重要城市累計跌幅均跨越100元/噸。這也帶動了期貨價格的走低。
此外,跟著上周鋼市北冷南熱的成長,南北方無縫鋼管價格差距進一步拉大,北京與上海的無縫鋼管聊城無縫鋼管價格格差距已經跨越200元/噸,與廣州等地的無縫鋼管差價更大,市場認為這將進一步激發北方鋼鐵企業和貿易商“北材南運”的動力,低價的“北材”必將拉低高價的“南材”,對聊城無縫鋼管價格形成利空。期貨提前下跌,也反應出市場對此的擔心。
后期支撐身分多
起首,市場估計南邊聊城無縫鋼管價格將在北方價格下跌、北材南運等晦氣身分帶動下跟隨走低,但事實證實,除了部分線材和盤螺有10-30元的小幅下跌外,無縫鋼管聊城無縫鋼管價格格一向比較堅挺。鋼貿商之所以扛得住價,底氣重要來自于低庫存。11月15日全國重要城市無縫鋼管庫存為523.46萬噸,與前一周(2013年11月8日)比擬,庫存降低4.18萬噸,降幅為0.79%;個中上海地區無縫鋼管庫存為24.14萬噸,較前一周降低0.29萬噸。
自2011年以來,大量鋼貿流暢企業倒閉或退出市場,鋼貿商數量銳減,市場活潑度降低。同時,跟著銀行對鋼貿商停貸以及國企托盤請求偏高,貿易商資金重要,其“蓄水池”功能已十分弱化。而持續兩年“冬儲”吃虧的前車可鑒,也清除了多半商家進貨的積極性。所今后期鋼貿商庫存將一向保持較低程度,低庫存將成為常態。
其次,成本支撐感化明顯。10月下旬以來,焦炭價格在環保、減產等身分影響下一向比較堅挺,一個月來價格累計上漲接近50元/噸,并且今朝來看并無走弱趨勢。鐵礦石價格雖有波動,但幅度很小,根本不跨越20元/噸,尤其是進口鐵礦石期貨價格,始終保持在132美元閣下。在鋼廠冬儲的背景下,焦炭、鐵礦石價格難以明顯走低。照今朝原材料價格計算,華北鋼廠無縫鋼管臨盆成本在3600元以上,臨盆成本與市場價格明顯倒掛,多半鋼廠仍處于吃虧狀況。后期在成本支撐下,聊城無縫鋼管價格下調空間異常有限。
最后,無縫鋼管開工率處于較低程度。在建筑無縫鋼管的重要產地,津冀地區187條線螺扎線中,開工137條,開工率為73.26%;個中河北地區177條,開工132條,開工率為74.58%;唐山49條無縫鋼管臨盆線中,檢修26條,開工率為46.94%,影響產量約21.26萬噸。別的,即就是開工的線螺臨盆線,多半也只是白班臨盆,并未滿負荷開車。