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4月23日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上暗示，第一季度工業(yè)投資增速整體放緩，六年夜高耗能行業(yè)投資僅增加12.5%，同比回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)投資下降7.5%，有色金屬工業(yè)投資增幅也年夜幅回落。工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)黃利斌說(shuō)，今朝除汽車和信息消費(fèi)外，新的消費(fèi)增加點(diǎn)不多，投資接續(xù)能力偏弱，出口形勢(shì)依然嚴(yán)重。此外，像聊城無(wú)縫鋼管、水泥、平板玻璃、電解鋁這些嚴(yán)重過(guò)剩的行業(yè)，已經(jīng)呈現(xiàn)了重組的時(shí)候窗口。工信部財(cái)產(chǎn)政策司司長(zhǎng)馮飛說(shuō)，工信部將在這些行業(yè)內(nèi)撐持一些破局性重組。GTXH解讀：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高耗能財(cái)產(chǎn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題嚴(yán)重，價(jià)錢持續(xù)處于低位，導(dǎo)致很年夜一部門企業(yè)持久處于吃虧的狀況，卻又苦苦找不到解決的法子。國(guó)度固然一向強(qiáng)和諧撐持過(guò)剩行業(yè)破局重組，可是本色性進(jìn)展卻十分有限。企業(yè)出于自身好處考慮，對(duì)重組存在抗拒心理，即使過(guò)剩和吃虧再嚴(yán)重，也不肯接管破產(chǎn)重組；其次處所當(dāng)局出于GDP數(shù)據(jù)和稅收方面身分考慮，對(duì)企業(yè)的資金津貼也是吃虧企業(yè)可以或許苦苦支撐的主要原因。可是此刻經(jīng)濟(jì)年夜布景弱勢(shì)，各處所當(dāng)局財(cái)務(wù)收入縮短，對(duì)吃虧企業(yè)的撐持力度也將削弱，一旦卻少了當(dāng)局的資金津貼，部門產(chǎn)能過(guò)剩和吃虧嚴(yán)重企業(yè)將難以避免破局重組命運(yùn)。

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